¿Cuáles son los taxis por aplicativo más seguros del Perú? Indecopi ayuda a saberlo

En lo que va del año, usuarios peruanos reportaron experiencias negativas tras contratar el servicio de taxi a través de conocidos aplicativos móviles. Incidentes que incluyen robos y secuestros al paso han elevado la preocupación entre la población.

Ante esta situación, la ciudadanía se pregunta por redes sociales y en las calles cuáles son los taxis por aplicativo más seguros, en su afán de evitar a las empresas que ofrecen este servicio y que no cuentan con los mecanismos para asumir responsabilidad ante una eventualidad delictiva.

Recientemente, el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) reveló en un informe que, de las 14 ‘apps’ que operan en el país, solo sieten solicitan el récor del conductor y una solo pide la licencia de conducir para empezar a brindar el servicio.

El año pasado, de acuerdo a datos del Instituto Peruano de Economía (IPE), se realizaron 531 mil viajes por aplicativo, lo que representó un incremento del 200 % frente a lo registrado en el 2022.

No hay una respuesta definitiva, pues cada usuario puede hablar desde su experiencia. Lo que para alguno puede ser mala, para otros no. Sin embargo, a través de Checa tu taxi, se pueden conocer detalles importantes sobre las empresas, que ayudarán a confiar más en unas que otras.

La guía interactiva de Indecopi consideró las siguientes aplicaciones para su análisis de oferta, atributos e información conductor del vehículo, mecanismos de pago, canales de atención, medidad de seguridad y calidad y tarifas mínima establecidas.

• Cabify (Maxi Mobility Perú S.A.C.)
• Directo (Proacción Empresarial S.A.C.)
• Vip Perú (Remises Vip Perú E.I.R.L.)
• Taxi Mamá SOS (Grupo de Marketing Amadeus S.A.C.)
• Taxi Sonrisas (Taxi Sonrisas Premium S.A.C)
• Alo Taxi (Alo Taxi S.A.C.)
• Perú Taxi (Perú Taxi Premium S.A.)
• InDrive
• Satelital 3555555
• Uber
• Didi
• Yango
• MiTaxi Arequipa
• Taxi Remis

De acuerdo a datos de Checa tu taxi, esta es la información que solicitan las aplicaciones a los conductores para ofrecer sus servicios:

Cabify: DNI, lincencia de conducir, antecedentes penales, judiciales o policiales, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Directo: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, credencial para prestar servicio de taxi, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Vip Perú: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Taxi Mamá: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Directo: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, credencial para prestar servicio de taxi, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Taxi Sonrisas: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, credencial para prestar servicio de taxi, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Aló Taxi: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, credencial para prestar servicio de taxi y entrevista o evaluación psicológica.

Perú Taxi: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, credencial para prestar servicio de taxi, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

InDrive: DNI, lincencia de conducir, antecedentes penales, judiciales o policiales y reconocimiento facial.

Satelital: DNI, lincencia de conducir, récord del conductor, antecedentes penales, judiciales o policiales, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Uber: DNI, lincencia de conducir, antecedentes penales, judiciales o policiales, reconocimiento facial y entrevista o evaluación psicológica.

Didi: DNI, lincencia de conducir, antecedentes penales, judiciales o policiales y reconocimiento facial.

Yango: licencia de concudir.

Mi Taxi: DNI y licencia de conducir.

Según Indecopi, los reclamos contra las empresas y aplicativos de taxis ascienden a 209. Uber lidera la lista con 140, Cabify tiene 43, InDriver con 24 y Didi con dos.

“En caso de reclamos, las empresas dicen: ‘oye, si me reclamas a mí, estás equivocado. Yo soy un intermediario entre el consumidor y conductor”, dijo Crisólogo Cáceres, presidente de la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (Aspec), a Latina Noticias.

De acuerdo a un informe de ese medio, seis de estas ‘apps’ no cuenta con libro de reclamaciones (en físico ni virtual), lo cual deja en una suerte de indefensión al consumidor.

Desde el Congreso de la República buscan que estas plataformas virtuales se convietan en empresas de transportes y cumplan con los requisitos que les exigue a estas el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Uno de estos proyecto de ley viene siendo promovido por el legislador Héctor Acuña, quien aseguró que aprobación de la normativa permitirá que los taxis por aplicativo cumplan con todos los requisitos del vehículo y conductor.

En mayo de este año, el Perú será el punto de partida para el estreno de Army Driver, una plataforma de movilidad pensada para brindar una alternativa de transporte segura ante el aumento de la inseguridad ciudadana.

Se caracterizará por su nómina de conductores, quienes son exclusivamente miembros activos y retirados de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional del Perú (PNP). Esta innovación tiene en sus planes expandirse posteriormente hacia México y Brasil.

Ellos, además, reciben formación en artes marciales y pasan por rigurosas pruebas de selección, incluyendo la prueba del polígrafo y un examen de antecedentes policiales, penales y judiciales.