Este es el millonario sueldo que cobraba Adrian Newey en Red Bull

El pasado miércoles cobró realidad uno de los rumores más extendidos en el mundo de la Fórmula 1: Adrian Newey abandonará Red Bull en 2025. Esta noticia llevaba semanas cocinándose, con noticias cruzadas de diversos países en los que se apuntaba que el ingeniero más codiciado del circuito dejaría la que ha sido su escudería durante casi 20 años. Se apuntaba, además, que Aston Martin -donde está Alonso- y Ferrari -donde estará Hamilton- eran los principales candidatos para hacerse con sus servicios. No lo tendrán fácil, dado que además de tener que competir entre ellas, la ganadora tendrá que asumir los importantes emolumentos que el rey Midas de la aerodinámica recibía en el que hasta ahora era su hogar.

De este modo, a lo largo de esta semana se han recogido numerosas declaraciones desde distintos frentes, empezando por la propia Red Bull Racing. La marca austríaca publicó un comunicado en el que anunciaba la marcha de Newey, el cual afrontará su último año centrado en “el desarrollo final y la entrega del primer hipercoche de Red Bull, el tan esperado RB17. Seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización”. Así, la empresa recalcaba el papel “fundamental” de su director técnico de 65 años “a la hora de conseguir siete notables títulos de campeonato de pilotos y seis de constructores de Fórmula 1, con un total de 118 victorias y 101 poles, incluida la pole y la victoria de STR 2008″.

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De este mofo, Newey llegó a Red Bull en 2006 procedente de McLaren y fue el encargado de diseñar coches tan sobresalientes -y tan por encima del resto- como los del tetracampeón del mundo Sebastian Vettel y los del actual defensor del título, Max Verstappen, que ha ganado 48 de sus últimas 71 carreras.

A raíz de estos acontecimientos, los medios de comunicación han intentado averiguar cuál sería el coste que tendría la operación de contratar al ingeniero británico para liderar un nuevo proyecto automovilístico. De este modo, el Daily Mail ofreció unas “estimaciones conservadoras” que situaban la cifra alrededor de los 10 millones de libras -11,7 millones de euros- al año desde 2020. Sin embargo, este mismo periódico reafirmó su convencimiento de que la cifra real era mucho mayor.

Por su parte, Newey también quiso dejar algunas palabras para despedirse de la escudería con la que ha pasado los últimos 18 años. “Ha sido un viaje increíble”, afirmó. “Sinceramente, cuando me uní no tenía ni idea de dónde íbamos a acabar. Ha sido un gran honor trabajar con todos los increíbles chicos y chicas de la fábrica y del equipo de carreras. Ha sido simplemente fabuloso”. Respecto a los motivos de su marcha, el ingeniero quiso explicar que se trataba de una cuestión de cansancio: “fue un año muy ajetreado por la reñida batalla con Mercedes en el campeonato y, al mismo tiempo, por toda la investigación y el desarrollo del RB18″.

Habrá que esperar aún un tiempo, por lo tanto, para conocer el nuevo destino del conocido director técnico, que primero descansará durante un tiempo y meditará sus próximos pasos. El británico ya ha expresado en muchas ocasiones su admiración por la marca Ferrari, aunque también hay pesos pesados del circuito, como Helmut Marko -asesor habitual en Red Bull- que han apuntado a la posibilidad de un futuro encuentro profesional, deseado por ambas partes, entre Alonso y Newey.

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