Una iniciativa propuesta por Guillermo González, miembro independiente de la junta directiva del Metro de Bogotá, sugiere una transformación significativa en el sistema de transporte público de la capital colombiana. Esta se basa en el remplazo de TransMilenio por la primera línea del metro en la avenida Caracas, una de las más importantes en la ciudad.

Según indicó el dirigente, la propuesta busca optimizar el uso del espacio y la capacidad de movilización en uno de los corredores más concurridos de la ciudad, en donde actualmente se transportan “más 45.000 pasajeros por hora, lo que superaría la capacidad máxima del TransMilenio.

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González argumentó que el sistema, inaugurado en 2000 como una solución provisional al creciente flujo de pasajeros en Bogotá, ya no es suficiente para atender la demanda actual.

Es por ello que el dirigente planteó que el metro, por ser “un sistema más avanzado, menos contaminante y con mayor capacidad”, debería reemplazar gradualmente al TransMilenio. Esto, según él, no solo mejoraría la eficiencia del transporte, sino que también liberaría espacio en la avenida para “ciclo-rutas, andenes y espacio público”.

La propuesta que dio a conocer González abarca la construcción de hasta tres estaciones adicionales del metro en las calles 34, 53 y 80, y la extensión de la Primera Línea del sistema de transporte público hasta la calle 100. Para él, esto permitiría una integración con otras rutas del sistema de transporte, optimizando así los recursos y mejorando la cobertura y el servicio a los ciudadanos.

“Con el Metro en la Caracas, se optimizan los costos de operación y se liberan dos valiosos carriles en cada sentido”, sostuvo González en su comunicación al alcalde Galán.

Aunque la iniciativa fue presentada como una alternativa para mejorar el sistema de transporte público en Bogotá, la respuesta de la administración distrital, encabezada por Carlos Fernando Galán, aún está pendiente.

Es válido añadir que luego de múltiples enfrentamientos que protagonizaron el presidente Petro y la exalcaldesa de Bogotá Claudia López, la construcción del metro de Bogotá transcurre con normalidad. De hecho, Carlos Fernando Galán dio a conocer en marzo del presente año que las obras de la Primera línea del sistema de transporte público llegaron al 30,86% de avance.

“Las obras tienen un avance del 30,86%, que incluye tres componentes: el traslado anticipado de redes, a cargo del Distrito, que está 100% completo; la gestión predial, también a cargo del distrito, que contempla la adquisición de 1.429 predios y está 98,88% completo, y el contrato de concesión que va en 21,51%”, detalló el alcalde bogotano.

Asimismo, el dirigente enfatizó en que los avances más significativos se registraban en la avenida Primera de Mayo, entre la avenida Boyacá y la autopista Sur. Incluso, las autoridades habían dado a conocer que los avances en la construcción del nuevo puente vehicular del costado norte de la avenida Primero de Mayo con carrera 68, en el sector conocido como “El Pulpo” registraban avances del 55,03%.

Con motivo de la construcción de la Primera Línea del metro de Bogotá, las autoridades han cerrado la estación de la calle 26, una de las más importantes de la avenida Caracas y, próximamente, harán lo mismo con la estación de Marly.

Las actividades que hacen parte del frente de obra sobre la avenida Caracas, desde la calle 45 hasta la calle 80 a la altura de la autopista Norte, permitirá a la empresa adelantar la construcción de la cimentación y subestructura del viaducto.

Según indicaron desde la empresa, la Primera Línea del Metro empezará con las intervenciones para el desmonte, desmantelamiento de la estación y posterior demolición del separador central en la avenida Caracas, entre la calle 49 y la calle 51,

“Una vez terminadas estas actividades, comenzará la construcción de la cimentación y subestructura del viaducto, que incluye la reconstrucción de la nueva estación de TransMilenio Marly”, manifestaron desde la entidad de transporte.